Les moteurs hydrauliques
Un moteur hydraulique transforme un débit d’huile en couple et en rotation. C’est lui qui entraîne vos treuils, vos convoyeurs, vos tarières, vos systèmes de translation ou vos équipements de manutention.
Chez SOCAH, vous trouvez six familles de moteurs :
- orbitaux M+S Hydraulic,
- engrenages,
- freins hydrauliques et ensembles moteur frein,
- pistons radiaux,
- pistons axiaux et
- valves moteurs
Chaque famille répond à un besoin précis de couple, de vitesse, de pression ou d’encombrement.
Nos technico-commerciaux vous aident à choisir la bonne référence, avec le bon interlocuteur technique et les délais qu’exige votre planning.
Les moteurs orbitaux M+S Hydraulic
SOCAH distribue en exclusivité les moteurs orbitaux M+S Hydraulic sur le marché français. Vous commandez directement auprès de l’importateur officiel, avec un stock en France et un suivi technique de bout en bout.
M+S Hydraulic fabrique ces moteurs depuis 1981 en Bulgarie. L’entreprise a été la première du pays certifiée ISO 9001, en 1995, et détient aujourd’hui les certifications ISO 9001, 14001, 45001 et 27001.
Ces moteurs fonctionnent à basse vitesse et délivrent un couple élevé. Vous les retrouvez sur des machines agricoles, des engins de chantier, des convoyeurs, des équipements de manutention et des véhicules spéciaux.
La gamme couvre :
- Les distributeurs à tiroir, adaptés aux applications qui demandent réactivité et précision (séries MM, MP, MR, SP, SR, PL, RL, PK, RK et autres).
- Les distributeurs à disque, en version standard (séries MS, MT, MV) et renforcée pour les cycles intensifs (séries MSWM, MTK, MTM, MVM et autres).
- Les versions SAE pour les équipements aux standards nord-américains.
- Les ensembles moteur-frein intégré, pour les convoyeurs à forte pente, les treuils et les systèmes de translation.
- Les unités de direction hydrostatique, pour tracteurs, chariots élévateurs et engins de manutention.
Nous accédons pour vous aux catalogues EU et SAE, aux plans d’encombrement et aux fichiers 3D via le portail M+S. Notre équipe vous transmet alors la documentation utile à votre étude.
Les moteurs à engrenages
Le moteur à engrenages reste la solution la plus simple et la plus économique pour de nombreuses applications de rotation.
Il s’installe facilement et supporte bien les environnements exigeants.
Notre gamme couvre les groupes 0 à 3, avec des cylindrées allant de 0,45 cm³ à 86,9 cm³. Vous choisissez :
- le sens de rotation : droite, gauche ou réversible,
- le type d’arbre : cylindrique, conique, cannelé ou à empreinte tournevis,
- le type de flasque avant, selon votre standard de montage (Ø22 à Ø101,6, standards européens ou SAE),
- le type de drainage arrière, selon votre pression de retour.
Cette diversité de références vous permet de trouver une solution compatible avec votre machine existante, sans repenser tout le circuit. Nos technico-commerciaux vous aident à identifier la bonne combinaison à partir de votre plaque signalétique ou de votre schéma.
Les freins hydrauliques et ensembles moteur frein
Bloquer une charge à l’arrêt demande une fonction de freinage sur votre circuit. SOCAH vous propose deux façons d’y arriver, selon l’état de votre machine.
L'ensemble moteur frein
quand vous construisez votre circuit et que vous pouvez choisir un moteur avec frein multidisque intégré dès l’origine.
Le moteur et le frein forment un seul bloc, ce qui simplifie le montage et réduit le nombre de raccordements sur votre machine. Notre gamme couvre des cylindrées de 80 cm³ à 400 cm³, avec plusieurs options :
- type d’arbre : cylindrique, conique ou cannelé, selon le diamètre,
- type de bride de fixation : carré 4 vis, ovale 2 trous ou ovale 4 trous,
- version peinte ou brute, selon vos contraintes d’intégration.
Le frein à disque M+S Hydraulic
quand votre machine utilise déjà un moteur orbital et que vous devez ajouter un blocage à l’arrêt sans le remplacer.
Ce frein se monte en accessoire sur les moteurs de type MP, MR, MSS, MSV, MTS et MTV. Notre gamme LB couvre six codes de couple statique, de 21 à 130, avec plusieurs options d’arbre :
- arbre d’entrée : cylindrique (Ø25, Ø32, Ø40), conique (Ø45) ou cannelé (Ø25/32 selon BS2059),
- arbre de sortie : cylindrique, conique (Ø35 ou Ø45) ou cannelé,
- finition peinte ou brute.
Les deux solutions répondent au même besoin de sécurité : treuils de levage, convoyeurs inclinés, translation d’engins sur terrain en pente.
Nos technico-commerciaux vous aident à déterminer laquelle correspond à votre projet, machine neuve ou équipement déjà en service.
Les moteurs à pistons radiaux
Le moteur à pistons radiaux délivre un couple élevé à basse vitesse, avec un rendement stable même à faible régime.
C’est la solution de référence quand votre application demande de la force plutôt que de la vitesse : treuils de forte capacité, systèmes de rotation lents sous forte charge, équipements industriels lourds.
Sa construction encaisse bien les à-coups de charge et les cycles de travail intensifs. Vous le retrouvez sur des applications où la fiabilité prime sur la compacité.
Nos technico-commerciaux étudient avec vous le couple requis, la pression de service et la vitesse de rotation pour identifier la référence adaptée à votre machine.
Les moteurs à pistons axiaux
Le moteur à pistons axiaux combine vitesse de rotation élevée et bon rendement, dans un encombrement plus compact que le moteur à pistons radiaux. Il s’adapte aux applications qui demandent une réponse dynamique et un fonctionnement à des vitesses de rotation supérieures.
Vous le retrouvez sur des équipements mobiles, des systèmes de transmission hydrostatique et des applications où le poids et l’encombrement du moteur comptent autant que sa performance.
Notre équipe technique vous accompagne sur le choix de la cylindrée et de la configuration selon votre cahier des charges.
Les valves moteurs et accessoires
Un moteur seul ne suffit pas toujours à sécuriser ou piloter votre circuit.
Les valves flasquables se montent directement sur le moteur et complètent sa fonction, sans ajout de raccordement externe complexe.
Notre gamme couvre :
- les limiteurs et régulateurs de débit flasquables, pour contrôler la vitesse de rotation du moteur,
- les distributeurs flasquables BD, pour piloter le sens et le débit d’huile au plus près du moteur,
- les blocs CETOP flasquables, pour intégrer une fonction de distribution standard sur votre moteur,
- les valves d’équilibrage à commande de frein, simples ou doubles, pour gérer la charge sur les applications de levage et de translation,
- les valves LP flasquables, simples ou doubles,
- les valves sélectrices flasquables, pour orienter le débit entre plusieurs circuits.
Ces valves sont conçues pour les gammes de moteurs M+S (MP, MR, MS, MH) et s’installent directement sur le corps du moteur. Vous réduisez ainsi le nombre de raccords sur votre circuit et limitez les points de fuite potentiels.
Nos technico-commerciaux identifient avec vous la valve compatible avec votre référence de moteur et votre plage de pression.
Documentation technique
Vous préparez une étude d’intégration ou vous cherchez à confirmer une référence avant commande. Voici les documents à votre disposition :
Comment choisir votre moteur hydraulique
Le choix d’un moteur dépend de plusieurs critères à préciser avant toute commande :
- le couple requis par votre application,
- la vitesse de rotation attendue,
- la pression de service disponible sur votre circuit,
- l’encombrement admissible sur votre machine,
- le type d’arbre et de flasque compatibles avec votre montage existant,
- la nécessité ou non d’un frein, intégré au moteur ou ajouté en accessoire sur un moteur déjà en place,
- le besoin ou non d’une valve complémentaire pour réguler le débit ou piloter la distribution.
Vous n’êtes pas seul face à ces choix. Contactez notre équipe technique avec votre schéma, votre plaque signalétique ou une description de votre application.
Nous étudions votre demande et vous proposons la référence adaptée, en stock ou sur commande.
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